2 propuestas · 2026

Dos caminos para
el nuevo sitio de
Garrido Transportes

Ambas propuestas ponen al centro el transporte de cada carga: no un catálogo de materiales, sino cómo se mueve cada uno — con qué equipo, bajo qué norma, en qué modalidad y hasta dónde. Todo el contenido sale del sitio actual: el logo, la fotografía real de flota y equipo, las seis líneas de transporte, las cuatro certificaciones y los doce clientes tier‑1. No hay texto de relleno ni cifras inventadas — lo que falta, está marcado como dato pendiente.

Iquique · Tarapacá +40 años Mobile-first Contenido real

Urgente, y aparte del rediseño

Durante el análisis del sitio actual encontramos que garridotransportes.cl está comprometido. Esto es independiente del diseño y conviene resolverlo de inmediato con el hosting:

Un script ajeno está inyectado en la primera línea del <head> de todas las páginas: https://beroniw.com/hwkOP5
/transporte-de-aceites/ y /transporte-de-agua-potable/ ya no muestran los servicios: sirven una página completa de casino en indonesio, con el canonical apuntando todavía a las URLs de Garrido.
Riesgo concreto: pérdida de posicionamiento, deindexación en Google y aparición en listas de Safe Browsing.
Bug adicional: el enlace «Capacitaciones» del menú está mal formado y no lleva al canal de YouTube.

Las dos direcciones

Opción 1

Sala de Control

Garrido no vende camiones: vende control de riesgo a compradores de minera y planta química. Esta dirección usa el lenguaje de un panel de instrumentos — oscura, con retículas técnicas y etiquetas monoespaciadas. El índice de transportes se resuelve como un manifiesto de carga: seis operaciones numeradas, cada una con su equipo, norma, modalidad y alcance auditables de un vistazo. En un rubro donde todas las webs son claras y de plantilla, destaca por contraste absoluto.

Paleta

Tipografía: Archivo 900 · Inter · JetBrains Mono para dato
Acento: Rojo del swoosh del logo, único y dominante
Textura: Retícula técnica, grano y glow azul de marca
Movimiento: Ruta SVG que se dibuja, contadores, marquee doble
Para: Ganar licitaciones y contratos con áreas de SSO y abastecimiento

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Opción 2

Norte Grande

El activo más fuerte que la empresa ya tiene es su fotografía real: cielo del Atacama, camiones blancos, equipo en terreno, terminal propia. Esta dirección es clara, editorial y fotográfica, con mucho aire y titulares de gran contraste. El índice de transportes se resuelve como un catálogo editorial de operaciones, del tipo que un comité de abastecimiento imprime y circula. Lee institucional y creíble, porque es el mismo registro con que se presentan sus propios clientes.

Paleta

Tipografía: Archivo 900 · Instrument Serif itálica · Inter
Acento: Azul marino del logo; el rojo solo como puntuación
Textura: Fotografía a sangre, hairlines finas, mucho blanco
Movimiento: Cortinas clip-path, contadores, carrusel con scroll-snap
Para: Construir marca empleadora y confianza institucional amplia

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Qué resuelven ambas respecto del sitio actual

Hoy

Las cargas que sí pueden mover están escondidas: «soda cáustica líquida, sulfhidrato de sodio» aparece en letra chica bajo un icono, y el resto solo dentro de páginas de servicio que hay que buscar
Nunca se dice con qué equipo se mueve cada carga, ni bajo qué norma, ni en qué modalidad
Plantilla Divi genérica, sin diferenciación en un rubro donde todos se ven igual
Título en tipografía redondeada y pequeña: transmite blandura, no control de riesgo
Carrusel de cuatro slides — nadie ve del segundo en adelante
Los 40 años y los clientes tier‑1 enterrados al final de la página
Certificaciones y normativas reducidas a tres imágenes sin contexto
«Flota» son tres fotos sin un solo dato técnico
Ningún teléfono ni WhatsApp: el comprador con una urgencia en faena no tiene cómo llamar
Formulario al fondo con captcha matemático («1 + 15 =»)
Oferta de empleo en la home compitiendo con la propuesta comercial
Texto justificado y centrado, ilegible en móvil; «Socios Estratégicos» se parte en dos

En las dos propuestas

Índice de transportes como sección protagonista: seis líneas, cada una con su equipo, norma, modalidad y alcance
Las 28 cargas nombradas explícitamente — soda cáustica líquida, sulfhidrato de sodio, ácidos grasos, biodiesel, áridos, contenedores…
Filtro por línea de transporte, accesible y con teclado, para que el comprador encuentre su carga en segundos
Cada equipo mapeado a la carga que mueve: aljibe → agua, estanque certificado → químicos, cama baja → maquinaria, escolta → hazmat
Cumplimiento normativo argumentado: DS 298, DS 43, ADR, ONU, SHTC, ISO 9001, NCh2909, MINSAL
Dirección de diseño argumentada desde la marca, no una plantilla
Titular con jerarquía real y escala valiente, diseñado a 390px primero
Trayectoria, líneas, clientes y certificaciones como cifras arriba, con contadores
CTA sticky en móvil, y formulario con select de línea de transporte, sin captcha de fricción
Un solo HTML autocontenido, sin overflow horizontal y con prefers-reduced-motion

Datos que necesitamos del cliente

Teléfono y WhatsApp comercial. No aparecen en ninguna página del sitio actual. No los inventamos: los botones quedan apuntando al formulario hasta tenerlos.
Cifras de flota: cantidad de tractos, estanques y capacidades en m³. Hoy no hay ni un número publicado; con eso la sección de flota gana mucha fuerza.
Testimonios o cartas de recomendación de los clientes tier‑1, si existen y se pueden publicar.
Año exacto de fundación para reemplazar «más de 40 años» por una cifra viva que se actualice sola.